Мы работаем на диагностическом оборудование концерна Cojali для грузового транспорта. Это мультимарочный сканер для диагностики.  электрических и пневматических систем грузовиков, прицепов и автобусов.

Прибор позволяет работать со всеми марками производителей грузового и пассажирского транспорта: MERCEDES-BENZ, VOLVO, IVECO, SCANIA, DAF, MAN, RENAULT, SCHMITS и другими, на которых установлены блоки производителей: BOSCH, MENS, WABCO, LUCAS, ZF, VOITH, HALDEX, KNORR и прочих.

JalTest  — является одним из лучших в мире  комплексных решений для диагностики грузовиков, прицепов, автобусов и легкого коммерческого транспорта.

После  диагностики выполняется калибровка и настройка различных датчиков и систем, а также распечатывается полноценный отчет о проделанных действиях для клиента, с сохранением данного файла в своей базе автосервиса.  

      возможности диагностики

• Информация о разъемах: Jaltest информирует вас о том, какой разъем использовать и его расположение в транспортном средстве.
• Диагностика: Запись и описание ошибок, зарегистрированных на каждом из блоков управления. Автоматическое обнаружение полного списка ошибок в системах, интегрированных в транспортном средстве.
• Активация компонентов: Возможность взаимодействия и отправки указаний различным системам, используя Jaltest: таких, как активация вентилятора, выключение цилиндров, тест компрессии и проверка функционирования различных механизмов и т.д.
• Измерение величин:Измерение и отображение до 8 значений в одно и то же время. Информация о диапазонах эталонных значений.
• Параметры: Конфигурация различных параметров.
• Данные о Системе:Информация о конфигурации системы и данных ECU.
• Удаление ошибок: Удаление ошибок с блока управления, выключая уведомители об ошибке.

   1.Калибровка датчиков

• Пневматические подвески 
• с электронным управлением ECAS;
• Датчик высоты;
• Датчик давления;
• Датчик давления воздуха в подвеске;  
• 3/2-контурный клапан для управления ALB

   2.Параметрирование систем

     При параметрировании блоков управления прибор имеет возможность возврата к предыдущим                параметрам. 
Все действия вначале моделируются на уровне прибора с управлением автомобилем, а затем, после проверки корректности выполненных действий, записываются в соответствующий блок управления.

• Установки параметров работы системы (кодирование инжекторов);
• Калибровка систем двигателя, тормоза-замедлителя, подвески, трима;
• Адаптации для корректной работы системы управления и её компонентов;
• Комфортная работа коробки передач и её адаптация;

Создание автоматических протоколов.

   3.Замена ЭБУ (программирование)

Выявление ошибки в работе ЭБУ – довольно сложная задача, а его замена – это дорогостоящая процедура, для которой требуется качественное оборудование дилерского уровня. 

Возможности Jaltest позволяют считывать и сохранять параметры блока при его замене, при этом адаптация параметров не требуется.

• Замена ЭБУ без их адаптации;
• Устранение отказов из-за ошибок в программном обеспечении;
• Восстановление и обновление прошивки ЭБУ;
• Возможность создания собственной библиотеки прошивок ЭБУ.

   4.Ручная диагностика

Программное обеспечение Jaltest наилучшим образом подходит для ручной диагностики, измерения величин, тестов активаций, визуализации данных ЭБУ, калибровки и сброса электронных систем.

Что такое модуль Jaltest ETM?

Электронный Модуль Тестирования (ETM ) — это дополнительный модуль программного обеспечения Jaltest и устройство, которое используется для прямой диагностики электронных модуляторов и различных датчиков, которые устанавливаются на коммерческих автомобилях. 

Во время проведения непосредственной диагностики компонентов без демонтажа с транспортного средства, процесс проверки проходит быстрее, при этом исключаются возможные неисправности, не связанные с самим компонентом. 

С помощью ЕТМ проверяют:

• EBS-модуляторы тормозных систем Wabco и Knorr-Bremse, которые устанавливаются на Mercedes, Volvo, Scania, DAF, Iveco и др.;
• Датчики скорости вращения колёс для систем ABS/EBS;
• Датчики износа тормозных колодок (с потенциометром), которые устанавливаются на суппортах тормозных систем Knorr-Bremse и Meritor.

Покрытие систем ETM

• Knorr-Bremse 2-е поколение, простые модуляторы;
• Knorr-Bremse 2-е поколение, сдвоенные;
• Knorr-Bremse 2-е поколение, управление прицепами;
• Knorr-Bremse 1-е поколение, сдвоенные;
• Knorr-Bremse 3-е поколение, простые модуляторы;
• Knorr-Bremse 3-е поколение, сдвоенные;
• Wabco 1-е поколение, сдвоенные;
• Wabco 3-е поколение, сдвоенные.